玉溪服装搭配招聘,玉溪服装搭配招聘信息

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1. 2018年云南玉溪第一批事业单位的招聘基本条件是什么？专科可以报考吗？
2. 现在铁路局和地铁待遇怎么样？

2018年云南玉溪第一批事业单位的招聘基本条件是什么？专科可以报考吗？

一般事业单位招聘报名人员应符合以下条件： 1、具有中华人民共和国国籍; 2、遵守中华人民共和国宪法、法律; 3、具有良好的品行; 4、具有适应岗位要求的身体条件; 5、具有岗位要求的任职资格、职业(执业)资格以及技能要求; 6、具备岗位所需的其他条件; 7、年龄一般在35周岁以下，具体年龄要求以各招聘岗位的年龄条件为准。现在有的地方为引进高技能人才，放宽了学历。

现在铁路局和地铁待遇怎么样？

这个问题也是很多应届大学生关注最多的。从我自身的观点来看呢，这个没有多大差距。两个系统专业相互关联，但是业务管理上又大有不同。

我本人原就职于西北某路局工务段，分到大山里的一个工区，一干就是五年多。像你这样的本科生入了铁路局，基本上都是未来的干部。在基层工区历练个大半年或者一年，就被抽调到段机关助勤，慢慢的就会越爬越高。从待遇来看，作为路局干部的话，这个工作还是挺不错的。来到地铁，本科生有可能一辈子也只是个技术工人，如果表现好的话，说不定会被提拔个工程师什么的。但是机会不多，大部分工程师主任都是社招过来的，带有工作经验。

铁路局和地铁，的确都很铁，那么老铁要想去这很铁的单位去上班，我觉得还真得有点铁的关系或者背景，当然最关键的，还是要有些铁的本领。

那么先来看看铁路局，这个应该很多人都比较熟悉，因为经常坐火车都要打交道，而且以前的铁路部门都是一个封闭的小社会，所以很多外面的人觉得这个单位很不错，工作稳定而且还有一些让人羡慕的***，比如坐火车不要钱等等，总之就是所谓的好单位，当然我也确实曾经遇到过因为听说去铁路局上班的话坐火车不要钱，然后就跑去应聘而且应聘上了的。但是我觉得作为机车车辆专业的学生，相比于铁路局，我觉得让我推荐的话，我可能更倾向于推荐你去中车集团这样的央企。因为虽然中铁总公司以及各个铁路局（现在都是铁路局集团公司了）口碑都不错，但是这种单位怎么说呢，由于人员太多，如果你没有一定的背景和关系，只是单纯单枪匹马去闯荡的话，除非你真的很优秀或者能力很突出，不然的话很难在里面冒泡泡的，而且相比来说要比较灵活一点的央企的话，各大路局一般都把自己当作***单位的，里面论资排辈之类的现象应该会比较突出一些，而待遇的话，不见得有多好，当然也并不见得有多差。

至于地铁公司，应该来说是近年来比较热门的求职单位了，毕竟现在很多城市地铁正处于大发展时期，那么这个时候去地铁公司，应该来说正好是机遇期，因为规模极速扩张，无论是建设管理还是运营管理，自然对于人才的需求量比较大，而且由于地铁公司大多都是最近些年新成立的公司，相比铁路局来说，包袱和盘子要小一些，所以作为有一定专业能力的本科生，我觉得是值得去里面试试水的。

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某一站城市地铁。最近刚离职。干部身份进去的，干的一直是工人活儿，如果你想混着那无所谓，如果你想往上爬，先考虑有没有人脉和酒量好不好。而且现在压力越来越大，钱挣得也是一般水平。见习期一年以后到手在五千左右，随着你保险上涨每年到手工资下降。而且很多工作是倒班制。白班还好，夜班真是怀疑人生。我有一次四点多躺下的，六点多起来盯守。下夜班也经常有培训，开会什么的。而且技术上也就那么回事儿，关键问题都是找厂家。好处是同事关系都还好，因为都爬不上去所以没用竞争。如果你是干部身份来的相比会有机会。就像我领导把我定做培养对象。干了两年之后我是自己想离开换个行业。这就是一个发不了财，饿不死的行业。对了。我走是因为个人不喜欢这里的工作氛围，很死班，各种盯守加班，***。而且，就算你托人，喝酒成为了中层干部，你的收入也不去外面干金融，互联网的民工的。如果出了问题，凌晨3点让你去现场也是常有的事儿，压力很大，没有生活。

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